マキタ 50mm高圧エア釘打機 AN512HM(青)



【 迫力あふれる1981年のドイツ・チャンピオンを走らせる 】 風洞実験による低くワイドなボディに、排気量1427ccの4気筒DOHCターボエンジンを搭載したグループ5マシン、フォード ザクスピード カプリ Gr.5。1978年からDRM(ドイツスポーツカー選手権)に参戦し、1981年にはK.ルドヴィック選手がドイツの自動車部品メーカー「WURTH」ウルトをメインスポンサーとしたマシンをドライブしてみごとにチャンピオンを獲得しました。このマシンを再現した完成電動ラジオコントロールカーです。フォードの2ドアスペシャリティーカー、カプリがベースとは思えないほど低くワイドに仕上げられたフォルムをポリカーボネートで実感たっぷりに再現。ホワイトをベースにレッドとブラックのグラフィックを加えた特徴的なカラーリングもそのままです。また、ゴールドの2ピースメッシュホイールはリヤがワイドタイプとしました。

【 コントローラブルでセッティングも楽しめるシャフト4WD、TT-02を採用 】 シャフトドライブ4WDのTT-02シャーシは、走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れ、サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立。前後の密閉式ギヤボックスにはスムーズな差動を生み出す樹脂製4ピニオンタイプのデフギヤを内蔵しました。また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザインとし、実車のレーシングカートのバンパーをイメージしたフロントバンパーサポートを装備するなど、遊び心もたっぷり盛り込んでいます。さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも可能。バック走行可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載、前後進ともにスムーズなスピードコントロールが楽しめます。

【 基本スペック 】 ●全長488mm、全幅205mm、全高124mm ●ホイールベース251mm ●タイヤ幅/径=フロント27/67mm リヤ33/67mm ●フレーム=船底形状バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=8.27:1 ●モーター=540タイプ ●バック走行可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)搭載

【 別にお求めいただくもの 】 ●送信機用電源(単3形電池4本)

【 複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用 】 塗装済みの完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。

<主な材質>PS PE

<お届け>
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電池
電池別売
単3電池×4

パッケージサイズ
幅52×奥行き27×高さ31cm

対象性別


TAMIYA(タミヤ)



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